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头条· 杜国忠:比亚迪新能源名列前茅产业布局不断完善

2017-11-18 19:44

  11月17日,2017广州车展正式拉开帷幕,汽车头条App专访直播间迎来了多位重磅级车企高管和嘉宾代表。当天,做客专访直播间的比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠先生,就此次车展的亮点车型宋MAX、“双积分”政策的影响以及比亚迪在电动化方面的优势等作出了深度的分享。

  数据显示,10月份,比亚迪汽车销售11844辆,位列国内新能源乘用车月度销量冠军。在10月份具体车型销量表现上,F3是最为畅销的车型,上月共计售出新车8,908辆,宋紧随其后为5,886辆。而新能源汽车部分也是连续5个月销量冠军,这也常好的一个成绩。杜国忠表示,比亚迪从做新能源开始,到今天为止已经有十多年的酝酿,新能源车型今年的销量达到8万多台,也是稳居全国第一,连续5个月的月均销量都是排在第一的。所以不管从销量上还是整个产业布局来说还常完善的。

  汽车头条App:请杜总介绍一下这次广州车展比亚迪的参展情况,有什么亮点车型?

  杜国忠:这次广州车展我们带来了王朝车系全部的车型,包括秦、唐、宋、元,以及我们现在热销的宋MAX,包括王朝概念车都在比亚迪展台进行亮相。

  汽车头条App:我们了解到比亚迪在新能源领域可以说是领军者,“双积分”政策发布后,其他的一些企业也发布了自己的战略和合作伙伴。比亚迪是怎么看待“双积分”政策对于新能源领域的影响?

  杜国忠:现在大家都知道污染,还有能源危机,发展新能源汽车是已经上升到国家战略、甚至会上升到问题,“双积分”的推出其实是加速整个新能源汽车推广和普及的一个重要政策。 比亚迪从做新能源开始,到今天为止已经有十多年的酝酿,今年的销量达到8万多台,也是稳居全国第一,连续5个月的月均销量都是排在第一的。所以不管从销量上还是整个产业布局来说还常完善的。当然,“双积分”的推出,对于不管已经布局新能源的车企还是没有布局新能源的车企,这都是一个比较有利的政策。当然,对比亚迪来说,可能这方面的优势比较明显,因为比亚迪的整个产能比较大,而现在有些车企还是在传统汽油车这一块,只能通过购买“双积分”,才能够更好的进行转型。

  汽车头条App:其实“双积分”的推出对于新能源来说是一个非常利好的政策,但是它也会加剧车企之间的竞争,您认为比亚迪如何在这种竞争中一直持续保持另领先优势?

  杜国忠:要保持领先优势,每个企业有每个企业的特点,比亚迪这方面需要做的是:第一,在产品上一定要丰富,比亚迪从插电式混动汽车到纯电动汽车,从家轿到SUV,从五座车到七座车,这样产品线才能更丰富,选择性更大,竞争力就会更强; 第二,在产品力方面,车的性能要好,性价比也要高,给用户带来更美好的驾乘体验感,这也是整个行业的反响和需求; 第三,比亚迪请了奥迪设计总监艾格加入到比亚迪,在设计这方面会有一定的提升,因为现在用户去买车,对车颜值要求还是比较高的,所以这方面的改变对整个竞争力的提升都常有利的; 第四,比亚迪在车联网、互联网等技术方面都做出了自己的特色,凸显出自己的竞争力。

  汽车头条App:除了在新能源领域,刚刚您也提到了,比亚迪也推出了全新的宋MAX,能够介绍一下目前的发展情况吗?

  杜国忠:宋MAX是今年9月10日在水立方正式上市的,3天的订单就过万台了,到今天差不多43天,订单超过2万台。它的定位就是大七座车,专为中国家庭来造的,也顺势了中国二胎政策的。再加上它的产品设计是艾格总监设计的,结合了龙的文化以及文化的设计元素,来满足广大用户的需求。另外,它也是全新的一个造车平台,在成本控制这一块得到了比较好的控制,性价比也比较高。

  其实我们已经提前两个月达成了新能源的销量目标,1月-10月份销量已经达到了83000台,稳居全国第一,也是连续5个月销量冠军,这也常好的一个成绩。我们还有很多的新能源汽车,包括整体设计语言的改变,而宋MAX是第一个搭载的,后续我们很多王朝车系都会继续把这种设计在车型上体现。

  汽车头条App:您介绍一下比亚迪的公交电动化、出租车电动化这两个领域。目前在这一块,咱们有做哪些动作?

  杜国忠:电动化是我们很早就提出来了,除了公交车,包括私家车领域以及特殊领域所有能用油的地方,我们基本上都可以用电替代。从节能减排来说,电动公交出行,对于污染减少非常有利,因为一台公交车的排污量可能是私家车的10倍,我们以公交来带动私家车的新能源推广,来影响用户的出行方式。目前来说比亚迪新能源汽车推广,已经在全球56个地区,200多个城市在运营,到2018年我们运营的数量,在国内,差不多有200多个城市,全球将推广400多个城市。

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